压力管路中倒装式过滤器的正确使用-上海联兵环保免费电话：400-600-5030

倒装式过滤器以其安装简单、更换滤芯方便等优点已被广泛应用于液压系统压力管路中,以滤除油液中的杂质,从而防止液压元件阀芯卡死、阻尼孔堵塞,减弱液压元件的磨损等。但若液压回路设计不当,倒装式过滤器安装位置不合理,就会引起意想不到的故障。
图1是我们在设计液压系统时常用的液压回路,原理上不存在问题,选用了带旁通阀的ZUI系列倒装式纸质过滤器。但装配的液压站在初次调试时却出现了下面的故障。

开机系统运行正常,溢流阀按设计要求调压正常,但在每次切断电机电源时,电机泵组会发出强烈的“咔嗒、咔嗒”声。观察电机风扇端发现:每当切断电机电源后,电机由原来的正转立即变为反转,从而引起联轴器等强烈的机械撞击。究其原因可归结为以下两方面:
1)该种类过滤器进、出油口在下方,滤壳及滤芯在上方的独特结构,使滤壳内油液上部的空气无法排出;
2)我们在选择压力管路中过滤器流量时,一般按不低于液压泵输出流量的1.5倍来选取,有的甚至超过3倍,这就决定了过滤器滤壳内有一个较大的可以容纳更多空气的体积空间。
整个系统在装配完毕初次调试之前,管道及过滤器滤壳内除充满空气,不可能有油液存在,这样在开机后管道内的空气及滤壳内的部分空气被油液带回到油箱,但滤壳内仍存有一定体积的空气无法排出,这部分空气在系统压力升高时体积被压缩,有一部分溶解于油液中,压力越高,被压缩空气蓄能越大,相当于蓄能器。在换向阀均处于非卸载的中位状态时,首先使电磁溢流阀的电磁铁断电,使电磁溢流阀卸载,由于溢流阀自身的开启压力为0.5 MPa,加上管路的压力损失,所以滤壳内压缩空气的压力至少为0.5 MPa,这样在电机断电时,滤壳内的压缩空气体积迅速膨胀、溶解在油液中的空气又从油液中分离出来、二者通过油液一起作用于液压泵输出油口,使密封良好的液压泵立即改变旋向,从而使联轴器等发出“咔嗒、咔嗒”的机械撞击声。若在电磁溢流阀不卸载的状态下切断电机电源,联轴器等发出的机械撞击声会更大,持续时间会更长。
上述这种现象极容易引起液压泵的损坏,这是因为作用于液压泵输出油口上的油液中夹杂着从过滤器滤芯上冲刷下来的杂质等污物,随着液压泵的反转进入液压泵内。为了防止该现象的发生,把图1的结构改为图2所示结构,使油液不能倒流入液压泵内。

另外滤壳内残存空气会随油液逐渐被带进液压阀及执行器中,并可能引起其他故障,因此建议倒装式过滤器生产厂家应在其滤壳的最顶部设置一排气接头,以便在以后更换滤芯、折装液压阀后重新开机及系统初次调试时排气之用。同时提醒液压系统生产厂家,在装配倒装式过滤器时,要尽量使过滤器滤壳内的最高点处于管路及集成块内油道的最高点之下。

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